日本SMC氣缸橫斷面磨損成橢圓的原因有哪些？
　　
　　日本SMC氣缸橫斷面圓周方向的磨損往往是不規(guī)則的橢圓形，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作條件等因素有關(guān)。
　　
　　①做功行程時(shí)側(cè)壓力的影響。活塞在做功行程時(shí)會(huì)以很大的側(cè)壓力壓向氣缸壁，破壞了潤(rùn)滑油膜，增加了氣缸磨損。有些發(fā)動(dòng)機(jī)為了減少這一磨損，加強(qiáng)了對(duì)氣缸的噴濺潤(rùn)滑。
　　
　　②曲軸軸向移動(dòng)和氣缸體變形的影響。由于離合器工作時(shí)的軸向力作用，使曲軸不斷前后移動(dòng)；曲軸的彎曲變形以及氣缸體的變形，造成曲軸座孔同軸度偏差過(guò)大，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)氣缸磨損。
　　
　　③裝配的影響。曲柄連桿機(jī)構(gòu)組裝時(shí)不符合裝配技術(shù)要求，如連桿的彎曲、扭曲過(guò)量；連桿軸頸錐形過(guò)大；氣缸中心線與曲軸中心線不垂直以及氣缸套安裝不正等都會(huì)造成氣缸的偏磨現(xiàn)象。
　　
　　④結(jié)構(gòu)因素的影響。一般水冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)*缸前部和zui后一缸后部冷卻強(qiáng)度大，其磨損較大，特別是*在較低溫度條件下工作時(shí)，對(duì)磨損的影響更大。