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ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵

更新時間： 2012-11-02　　點擊次數(shù)： 1282次

ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
ATOS液壓齒輪泵安裝時，基座或支架慶有足夠的剛度，使液壓齒輪泵除軸轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的扭動力外，原則上不應(yīng)再承受其它力的作用；聯(lián)接軸間的不同軸度不大于0.05mm；液壓齒輪泵應(yīng)按標(biāo)定的旋轉(zhuǎn)方向運轉(zhuǎn)，注意進(jìn)出油口位置，大孔為進(jìn)油口。　　液壓系統(tǒng)中必須設(shè)置安全閥、渺茫同器，油箱必須防塵，以防泥砂等雜物進(jìn)入油液并定期清洗，吸油管道盡可能短，一般不過500mm，應(yīng)盡量。少使用彎頭，油管道不得漏氣現(xiàn)象。　　工作油液規(guī)定使用：冬季采用HC-8#柴油機(jī)油，夏季用HC-11#柴油機(jī)油，工作溫度為-10度至70度。　　安裝要求：　　泵的主動軸不允許承受徑向力和軸向力（如:安裝連接時花鍵套長度不得過泵主動軸花鍵有效長度，動力軸端和聯(lián)軸套不能與齒輪泵軸伸花鍵收尾和軸上臺階有任何軸向相抵存在）。特殊情況如存在徑向力和軸向力工況請與公司特殊定貨。　　泵的主動軸與原動機(jī)輸出軸的安裝同軸度不得大于0.05mm，且泵支座的安裝平面與止口的垂直度不得大于0.05mm。聯(lián)軸套兩端連接部分也應(yīng)保證0.05mm以內(nèi)的同軸度。　　泵的吸油高度不大于0.5m, 且進(jìn)油管道通徑應(yīng)保證流速≤2m/s，即進(jìn)油管道通徑d≥3.25 （毫米），其中Q為泵進(jìn)口流量 Q（升）=q·n。 ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
如果在主機(jī)調(diào)試中發(fā)現(xiàn)齒輪泵不來油，檢查齒輪泵的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉(zhuǎn)動方向不對，其內(nèi)部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現(xiàn)象。　　2.油封被沖出　　（1）齒輪泵旋向不對。當(dāng)泵的旋向不正確時，高壓油會直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。　　（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過緊有關(guān)，即安裝時將泵用錘子砸或通過安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個向后的軸向力，當(dāng)泵軸旋轉(zhuǎn)時，此向后的軸向力將迫使泵內(nèi)磨損加劇。由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車中出現(xiàn)較多，主要是主機(jī)上聯(lián)軸套的尺寸不規(guī)范所致。　　（3）齒輪泵承受過大的徑向力。如果齒輪泵安裝時的同軸度不好，會使泵受到的徑向力出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時，也會造成泵內(nèi)部浮動軸承損壞。　　（4）齒輪泵長時間吸空或半吸空，使泵內(nèi)齒輪端面和軸套磨損加劇，由于齒輪泵內(nèi)部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當(dāng)其軸向密封端面磨損嚴(yán)重時，泵內(nèi)部軸向密封會產(chǎn)生一定的間隙，結(jié)果導(dǎo)致高低壓油腔溝通而使油封沖出。 ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵，意大利ATOS液壓齒輪泵/39529829/39529830：單榮兵
　　3.建立不起壓力或壓力不夠　　出現(xiàn)此種現(xiàn)象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求，均會加速泵內(nèi)部磨損，導(dǎo)致那泄。因此，應(yīng)選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標(biāo)準(zhǔn)為（16～80）×10-6m2/s過濾精度為：輸入油路小于60цm。通過觀察故障齒輪泵的軸套和側(cè)板發(fā)現(xiàn)，若所有油液的清潔度差均會導(dǎo)致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會產(chǎn)生均勻面痕。　　4.流量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn) 　　（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。　　（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。　　（3）齒輪泵的吸油管過細(xì)造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。　　（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過觀察油箱里是否有氣泡即可判斷系統(tǒng)是否漏氣。　　5.齒輪泵炸裂　　鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。　　（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無限上升。　　（2）安全閥壓力調(diào)整過高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應(yīng)滯后，使齒輪泵得不到保護(hù)。　　（3）系統(tǒng)如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負(fù)開口，這樣將遇到因死點升壓而憋壞齒輪泵。　　6.發(fā)熱　　（1）系統(tǒng)載，主要表現(xiàn)在壓力或轉(zhuǎn)速過高。　　（2）油液清潔度差，內(nèi)部磨損加劇，使容積效率下降，油從內(nèi)部間隙泄漏節(jié)流而產(chǎn)生熱量。　　（3）出油管過細(xì)，油流速過高，一般出油流速為3～8m/s。[2/39529829/39529830：單榮兵

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