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喜開理CKD雙作用氣缸的負載

簡要描述：

喜開理CKD雙作用氣缸的負載
汽缸的負荷增減過快，特別是快速的啟動、停機和工況變化時溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時打開保溫層過早等，在汽缸中和法蘭上產生很大的熱應力和熱變形。

更新時間：2025-02-18

訪問量：1519

廠商性質：經銷商

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產品介紹

喜開理CKD雙作用氣缸的負載

功能簡介:

備有適合不同用途的滑動軸承與滾動軸承2種類型】

滾動軸承型（STM-B）的活塞桿防回轉精度為±0.08mm。具有高剛性且耐橫向負荷性優異的結構。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

配管方向除了正面之外，可從后端進行集中配管（選擇項）】

配管簡潔，氣缸開關可視性更高。

【型號的尺寸為寬度33mm×高度15.5mm】

作為帶導桿氣缸，是極小的省空間型。

汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。

汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。

即使在狹窄空間內，也可以并排設置多個氣缸。

合定位、夾緊、壓入、升降、推動等各種用途。

氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機的可靠性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

產品型號:

CVSE3-20A-35-03RS-1

MSB1-15-H-2

SCA2-B-00-50-B25-B50-Y

SCA2-CA-50B-100-Y

AG41E4-02-2-03TA AC220V

CKD SSD-32-30

CKD MDC2-10-4

STG-M-32-25

STG-M-32-30

W-T2YDG

CAC4-B-63-75-T0H-D-Y

SSD2-L-40-30-T0H3-H-N-W1

PV5G-6-FJG-D-3-N

4KA310-GS8-P DC24V

MXB1-15-E-2

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